– Михаил Михайлович, искренне поздравляем и с наступающим
профессиональным праздником, и с годовщиной пребывания на должности главного
ГАИшника нашего края. Чем запомнился этот год для Вас лично?
– За поздравление – спасибо. А что касается, чем год
запомнился… До этого я уже пять лет проработал на должности заместителя
начальника, так что деятельность отдела Государственной автомобильной инспекции
УМВД Украины в Закарпатской области мне была и так хорошо знакома. Назначили
начальником – что ж, прибавилось работы, обязанностей, ответственности, и
наоборот – меньше стало свободного времени. Выделить что-то конкретное сложно –
ведь в нашей службе каждый день что-нибудь, да случается, включая выходные. Запоминаются лишь те дни, когда в области не про исходит ни одного ДТП.
– Из Вашей биографии знаем, что Вы начинали службу в
правоохранительных органах участковым инспектором инспекции по делам
несовершеннолетних, довелось Вам поработать и милиционером-водителем, и в
отделе виз и регистраций, пока в 1995 году не пришли в ГАИ. Чем именно Вас
привлекла служба в Госавтоинспекции – или Вы о ней с детства мечтали?
– Нет, конечно, с детства о службе в ГАИ я не мечтал. Род
ился я в селе Квасовская Поляна на
Раховщине, в простой рабочей сем е.
После школы закончил медучилище и поступил у Каменец-Подольский педагогический
институт им. В.П.Затонского, на факультет физической культуры. После института
работал в кабинете лечебной физкультуры в райбольнице. На тот момент даже и не
думал менять профессию, те более – так
радикально. Но судьба решила по-другому.
Когда мне исполнилось 28, получил путёвку
от комсомольской организации на работу участковым инспектором инспекции по
делам несовершеннолетних. Работу в правоохранительных органах начинал в звании
младшего сержанта. Да, вы правы, довелось мне
и милиционером-водителем поработать, и в отделе виз и регистраций.
Собственно, в ГАИ я и попал благодаря хорошей репутации, которую заслужил в
ОВИРЕ. Тогдашний начальник ГАИ Раховского района уходил на пенсию, на его
должность рекомендовали мою кандидатуру. Согласился, работал, оценили, в 2005
году назначили заместителем начальника отдела Госавтоинспекции ГУМВД Украины в
Закарпатской области, в 2010 году – начальником. Что касается званий – от
старшего сержанта дослужился до полковника…
– Если припомнить те далекие годы… Госавтоинспекция
тогда, 16 лет назад, и сегодня…
– Сравнивать, конечно, сложно. Прогресс затронул все сферы
нашей жизни, и транспортно-дорожная – отнюдь не исключение. Скажем, 16 лет
назад на дорогах нашего края было намного меньше автомобилей, приблизительно
100 тыс., теперь эта цифра выросла в два с половиной раза – сегодня в
Закарпатье зарегистрировано порядка 250 тыс. авто. А плюс к этому – наша
область является транзитной зоной, с активизацией деловых связей – возрастает и
движение на дорогах – грузовые перевозки, служебные и деловые поездки…
Туристов, опять-таки, с каждым годом всё больше приезжает… Так что ситуация на
наших дорогах теперь совсем иная, намного сложнее.
Да и саму нашу службу прогресс стороной не обошел –
внедрены новейшие технологии, которые мы используем при наблюдении за дорожным
движением, при регистрации автомобилей, сдаче экзаменов при получении прав на
вождение и т.п.
– О сегодняшних новшествах хотелось бы немного подробнее, и
вместе с тем – документальнее и с денежными расчетами. Начнем из нуля: пешеход
решил стать водителем. Получение водительских прав: как, где, сколько стоит?
– Ответ, наверное, получится несколько суховатым, но так
выписаны Законы и нормативные акты, в которых я не вправе что-либо менять.
Итак:
Каждый гражданин, достигший установленного возраста,
согласно закону о «Дорожном движении» и не имеющий медицинских
противопоказаний, может в установленном порядке получить право на управление
транспортными средствами соответствующей категории (стать водителем).
Право на управление транспортными средствами
предоставляется:
– мототранспортними средствами и мотоколясками – с
шестнадцатилетнего возраста^
– автомобилями всех видов и категорий (за исключением
автобусов и грузовых автомобилей, оборудованных для перевозки больше восьми
пассажиров), трамваями и троллейбусами – с восемнадцатилетнего возраста^
– автобусами и грузовыми автомобилями, оборудованными
для перевозки больше восьми пассажиров, – с девятнадцатилетнего возраста.
Гражданин, желающий получить право на управление
транспортным средством, обязан пройти подготовку в объеме, предусмотренном программой
подготовки водителей транспортных средств соответствующей категории или типа.
Подготовка и повышение квалификации водителей
осуществляются в учебных заведениях независимо от форм собственности и
хозяйствования, аккредитованных в установленном порядке в Департаменте Г АИ МВД Украины. Подготовка и повышение квалификации
осуществляются специалистами, которые соответствуют установленным
квалификационным требованиям, с применением необходимых технических средств
обучения. В особых случаях допускается самоподготовка водителей отдельных
категорий транспортных средств.
Право на управление транспортными средствами подтверждается
соответствующим удостоверением. На территории Украины действуют национальные и
международные удостоверения на право управления транспортными средствами,
отвечающие Конвенции о дорожном движении. Порядок выдачи этих удостоверений
устанавливается Кабинетом Министров Украины.
Теоретический и практический экзамены на право управления
транспортными средствами всех категорий принимаются экзаменационными комиссиями
регистрационно-экзаменационных подразделений Госавтоинспекции (далее – РЭП
ГАИ).
Экзамены проводятся в такой последовательности: сначала
теоретический, затем практический.
Для получения удостоверения водителя на право управления
транспортными средствами кандидатами в водители в РЭП ГАИ подаются:
– заявление, если гражданин сдает экзамены не в составе
учебной группы^
– свидетельство об окончании учебного заведения, готовящего
водителей соответствующей категории транспортных средств^
– копии диплома с выпиской из зачетной ведомости или
семестровых и экзаменационных ведомостей или приложения к диплому (для лиц,
указанных в пункте 20 Положения)^
– две фотокарточки размером 3,5 х 4,5 см на матовой бумаге с
белым фоном в правом нижнем уголке (черно-белые или цветные)^
– медицинская справка установленного образца о пригодности
к управлению соответствующими категориями транспортных средств (приложение N
3)^
– квитанция об уплате установленного сбора за экзамены и
бланк удостоверения водителя и талон к нему^
– паспорт или документ, заменяющий его.
Лица, не сдавшие теоретического экзамена, к практическому
экзамену не допускаются.
Общая сумма, которую требуется уплатить, – 489,50 грн:
удостоверение водителя – 234,00 услуги за сдачу экзаменов –255,50 грн.
– Регистрация автомобиля с теми же самыми вопросами: как,
где, сколько?
– Опять-таки – получится несколько суховато, но «по делу».
Купить автомобиль может любой гражданин, которому
исполнилось 18 лет.
Государственная регистрация транспортных средств
осуществляется органами Госавтоинспекции МВД с целью контроля за соответствием
конструкции и технического состояния транспортных средств установленным в
Украине требованиям стандартов, правил и нормативов, соблюдением требований законодательства,
которое определяет порядок уплаты налогов, внесение других обязательных
платежей, использование транспортных средств в условиях военного и
чрезвычайного положения, а также для обеспечения их учета и предупреждения
противоправных действий относительно них.
Владельцы транспортных средств – юридические и физические
лица или их представители (далее – владельцы) обязаны зарегистрировать их на
протяжении 10 суток после приобретения или таможенного оформления, или
временного ввоза на территорию Украины, или возникновения обстоятельств,
которые является основанием для внесения изменений в регистрационные документы.
Срок регистрации может быть продлен в случае отсутствия возможности для
владельца транспортного средства (болезнь, командировка, другие уважительные
причины) своевременно ее осуществить. Эксплуатация транспортных средств,
незарегистрированных в подразделениях ГАИ, а также без номерного знака
“Транзит” запрещается.
Регистрация транспортных средств осуществляется на
основании заявления владельца, представленного лично, и документов,
удостоверяющих его личность, правомерность приобретения транспортного средства,
оценку его стоимости, которая проводится специалистом.
Плата за регистрацию транспортного средства составляет
550,25 грн, из них 217,25 грн – услуги регистрация, 333,00 грн – свидетельство
о регистрации и номерной знак.
– Прошел первый квартал 2011 года. Что говорит статистика
дорожно-транспортных происшествий? Какие наблюдаются тенденции, если сравнить с
годом прошлым?
– За январь-март нынешнего года по сравнению с прошлым
имеем такую картину:
в прошлом году за первые три месяца было зарегистрировано
554 ДТП, в нынешнем – 462 (–16,6%)^
за первые три месяца прошлого года было зарегистрировано
100 ДТП с пострадавшими, в этом году – 91 (–9,0%)^
погибших в январе-марте 2010 г. было 27, в этом году
– 20 (–25,9%)^
за первые три месяца прошлого года было травмировано 138
чел., в этом году – 110 (–20,3%).
Если брать картину в целом по Украине, то Закарпатская область
«задних не пасёт» – занимаем почетное 4 место.
– В автопроисшествиях далеко не всегда виноваты водители
автомобилей, часто виновниками становятся и пешеходы. Вместе с тем, ГАИшники
останавливают водителей при наименьшем нарушении правил, а то и даже «просто
так», для проверки. А вот что касается пешеходов…
– Согласен, виновниками многих автопроисшествий и создания
аварийных ситуаций являются пешеходы. При этом, они такие же участники
дорожного движения, как и водители. Но если водитель, к примеру, твёрдо знает,
что перед пешеходным переходом нужно притормозить и пропустить людей, то очень
многим пешеходам «правила не писаны» – они считают, что вправе переходить
дорогу там, где им хочется – а не там, где положено. При этом пеших участников
дорожного движения – намного больше, чем транспортных средств передвижения,
попробуй за каждым уследи…
Да и перевоспитание взрослых – довольно сложная задача,
чтоб не сказать – невыполнимая. Мы сегодня делаем упор на другое – на
воспитание уважения к Правилам дорожного движения с самых юных лет, одно из
приоритетных направлений нашей работы – забота о детях, их счастливом и
безопасном будущем.
С целью предупреждения детского травматизма, несчастных
случаев на дорогах, пропаганды безопасного поведения, а главное, знаний Правил
дорожного движения работники Госавтоинспекции посещают учебные заведения
Закарпатской области и проводят Единые уроки, где стараемся рассказать детворе
о том, как правильно нужно вести себя на улице, чтобы не случилось беды. В
конце занятий дети получают разные поучительные сувениры. Проводится это каждый
раз, а особенно перед началом школьных каникул, когда большинство детей будут
проводить время на детских площадках и улицах населенных пунктов.
Проходят у нас и разного рода рейды. Один из наиболее
масштабных – «Внимание! Дети на дороге»,с целью предупреждения детского
дорожно-транспортного травматизма. Регулярно через СМИ обращаемся к водителям
всех транспортных средств с просьбой быть внимательными и осторожными во время
управления автомобилем, соблюдать Правила дорожного движения, не превышать
скорость, всегда помнить, что на улицах – дети! Обращаемся также к родителям,
учителям и воспитателям детей – чтобы постоянно напоминали им правила поведения
на дорогах.
Кроме разного рода отработок, организуем познавательные
акции, в ходе которых привлекаем самих детей к профилактике
дорожно-транспортных происшествий. Дети раздают собственноручно написанные
обращения, свои просьбы к водителям. Постоянно проводим конкурсы детских
рисунков под девизами: «Мы образцовые пешеходы! А вы – образцовые водители?»,
«Милиция глазами ребенка», «Безопасность дорожного движения – это жизнь», по
тематике «ГАИ будущего» и т.п.
Кстати, 6 мая 2011 года во Дворце детей и юношества –
«Падиюне», мы проводим ХV Всеукраинский конкурс среди команд веселых и
находчивых юных инспекторов движения (КВН-ЮИР-2011), где вместе с нашей
командой будут соревноваться команды Черновицкой, Тернопольской, Ровенской,
Ивано-Франковской и Львовской областей. Приглашаем всех желающих присоединиться
к празднованию.
– В последнее время много говорится о невежливости и
предвзятости инспекторов дорожного движения, о поборах с водителей,
коррумпированности. Как с этим в ГАИ Закарпатья: выявляете, боретесь?..
– Да, случаются и такие
неприглядные факты, которые не могут нас не волновать. С целью предупреждения
взяточничества, грубостей, бестактного поведения со стороны работников ГАИ
относительно участников дорожного движения, укрепления дисциплины и законности
личного состава во время наблюдения за дорожным движением руководством и
работниками аппарата ОГАИ регулярно проводятся негласные проверки несения
службы.
Эффективность этой работы? Приведу один лишь факт:
подразделениям ОГАИ УМВД Украины в Закарпатской области был выявлен и
задокументирован факт попытки предоставления вознаграждения в сумме 10000
венгерских форинтов работнику Госавтоинспекции области – за непривлечение к
административной ответственности за нарушение ст.130 КУпАП (за управление транспортн ым средством в состоянии алкогольного
опьянения).
– И напоследок – традиционное. Что бы Вы пожелали всем
участникам дорожного движения вообще, и читателям газеты – в частности?
– Хотелось бы пожелать всем закарпатцам «зеленого света» и
безопасных дорог, никогда не становиться виновниками и пострадавшими при
дорожно-транспортных происшествиях. Божьей благодати всем Вам и Вашим семьям!
С Михаилом Бойчуком беседовал Владимир Кривошапко
