За
даними асоціації “Укравтопром”, в лютому цього року в країні було
вироблено близько 8,7 тис. легкових авто, що вдвічі більше, ніж у січні 2011 р.
і втричі в порівнянні з аналогічним періодом минулого сезону. Всього з початку
року автозаводи випустили майже 13 тис. одиниць легкової техніки, що перевищує
показники минулого року в 1,5 рази.
Нові
рекорди пояснюються кількома факторами, зокрема, зростанням попиту на автомобілі
(з початку року щомісяця спостерігається приріст продажів на рівні 50%), зміною
портфеля брендів деяких підприємств і освоєнням заводами експортних ринків. Як
відзначає представник компанії “Укравто”, до структури якої входить
Запорізький автомобільний завод, Яна Кумар, у них продажі ZAZ в 2010 р. зросли
на 43% (щомісяця реалізовувалося близько 1,7 тис. шт.).
“Багато
в чому саме завдяки цьому факту на підприємстві був зафіксований рекордний
показник виробництва – 17,7 тис. машин за рік”, – пояснює експерт. Цього
року, на думку Я. Кумар, тенденція зростання збережеться. Оптимістичні прогнози
ЗАЗу пов’язані з початком виробництва на підприємстві нового авто ZAZ Forza,
яке, як розраховують на підприємстві, виявиться затребуваним на ринку (середня
ціна -80 тис. грн).
Зараз
розглядається також можливість виробництва моделей Sens з гідропідсилювачем і
кондиціонером і Lanos з подушкою безпеки. Все це, як вважають експерти,
дозволить ЗАЗу утримувати в структурі вітчизняного автопрому більше 60%.
Корпорація
“Богдан”, на частку якої припадає 22% збірки, планує цього року
наростити виробництво легкових авто на 51,5% – до 30,5 тис. шт. Надії вселяють
як апетити внутрішнього, так і зовнішнього споживача – звісно, поки на
просторах СНД. За підсумками минулого року, продажі “Богданів” в
Україні виросли більш ніж на 30%.
Третій
“богатир” українського автопрому завод “Єврокар” (за
підсумками лютого 2011 р. частка становить 8%) планує реалізувати в цьому
сезоні близько 12 тис. машин. Приводом для оптимізму стали вражаючі підсумки
минулого року – продажу автомобілів Skoda виросли на 12%, що дозволило марці
зміцнити свої позиції і посісти 4,6% ринку проти 4,1% в 2009 р.
Легкий
на підйом вантаж
Успіхи
виробників комерційної та вантажної техніки менш вражаючі. Що в принципі
відповідає загальним тенденціям в українській економіці-споживчий сектор оживає
швидше, ніж бізнес-сегмент.
У
лютому заводи випустили 313 комерційних авто і 305 автобусів. Але, якщо з
перших спостерігається позитивна динаміка (+66% до підсумків лютого 2010 р), то
другі демонструють черговий спад на рівні 7%. Втім, виробники вже бачать світло
в кінці тунелю. На заводах вважають, що цей рік стане рекордним для ринку
вантажного і комерційного автотранспорту. Оптимізм вселяє, в першу чергу,
велика кількість державних транспортних програм. Так, цього року уряд виділив
75 млн. грн на придбання 244 шкільних автобусів. Міністерство освіти, яке
визначено розпорядником цих коштів, отримало повноваження вносити 30%
передоплату за техніку (з розрахунку середньої вартості автобуса 300 тис. грн).
На
цей рік намічена реалізація і декількох регіональних “автобусних”
програм. Так, в Криму обіцяють виділити 5 млн грн на закупівлю 17 одиниць
техніки, у Кіровоградській області – 6,9 млн грн (22 шт.), у Вінницькій області
– 4,66 млн грн (15 шт.), у Сумській та Донецькій областях – по 3,9 млн грн (по
13 шт. кожній), у Запорізькій та Полтавській – по 3,6 млн грн. (11 шт.),
Львівській – 3,84 млн грн (12 шт.). По 10 автобусів куплять Луганська,
Харківська та Івано-Франківська обл.
Чималі
надії виробники автобусів пов’язують і з закупівлями туристичної техніки в
рамках підготовки до Євро-2012. Керівник ІАГ Autoconsulting Олег
Омельницький відзначає, що за два місяці цього року продажі автобусів вже
виросли на 85%, надалі ж показники мають усі шанси вирости ще більше. Питання
тільки в тому, чи зуміють вітчизняні виробники випередити закордонних
конкурентів. Судячи з їхніх настроїв, здаватися без бою заводи не мають наміру.
В корпорації “Богдан”, зокрема, заявили, що планують цього року
наростити виробництво автобусів більш ніж на 25% і збільшити свою частку в
цьому сегменті вдвічі – до 30%.
Гармаш, Finance.ua
