В Мукачево власть заставляет перевозчиков отказаться от переоборудованных маршруток

Проект решения «Об утверждении порядка
проведения конкурсов по перевозке пассажиров на автобусных маршрутах в
Мукачево» будет рассмотрен на ближайшем заседании исполнительного
комитета городского совета.

Как рассказала «ДС» начальник отдела
экономики горсовета Светлана Васильцун, внести изменения в существующие
правила перевозки требует постановление Кабинета Министров Украины
№1081, принятое еще в декабре 2008 г. Согласно этому документу отбор
перевозчиков должен осуществляться исходя из количества баллов, которые
выставила конкурсная комиссия претендентам на маршруты. Наивысшие оценки
получат компании, в активе которых есть новые автобусы (до года
эксплуатации), а опыт работы на рынке превышает 10 лет. Дополнительным
преимуществом являются наличие собственной или арендованной базы для
хранения автотранспорта, штатных инженеров и медицинского персонала.

Вышеперечисленные требования, предусмотренные постановлением Кабмина,
чиновники решили дополнить собственными. В частности, на каждом из 24
городских маршрутов (всего их обслуживают 70 единиц автотранспорта)
должен курсировать как минимум один низкопольный автобус для инвалидов, а
с 1 января 2012 г. перевозчикам запретят использовать технику,
переоборудованную из грузовой в пассажирскую. Еще одним нововведением
станет сокращение с пяти до трех лет срока действия договоров,
заключаемых между горсоветом и победителями тендеров. «В последние годы
компании не очень активно обновляют свой подвижной состав. Необходимость
чаще участвовать в конкурсе заставит их приобретать новую технику», —
объясняет Светлана Васильцун.

Первый тендер по новым правилам должен состояться в феврале–марте
следующего года. Впрочем, перевозчики уже сейчас прогнозируют, что часть
работающих в Мукачево фирм вынуждены будут уйти с рынка. Отказ от
переоборудованных маршруток повлечет необходимость обновления подвижного
состава, что для них слишком накладно. По словам директора компании
«Служба перевозок» Ивана Балоги, не все предприниматели осилят и закупку
транспорта для инвалидов. «Если стоимость обычного автобуса составляет
около 300 тыс. грн., то для обслуживания людей с ограниченными
возможностями — не менее 500 тыс. грн. Учитывая, что один перевозчик
может обслуживать несколько маршрутов, я не представляю, где взять такие
средства», — подчеркивает он. Также г-н Балога отметил, что
особенностью автотранспорта для инвалидов является низкий клиренс, тогда
как состояние городских дорог оставляет желать лучшего. По его мнению,
эта техника не приспособлена для эксплуатации в таких условиях, будет
постоянно выходить из строя, что приведет к дополнительным затратам на
ремонт.

Часть бизнесменов возмутились, что конкурсная комиссия будет отдавать
приоритет компаниям, работающим на рынке более 10 лет. Они утверждают,
что таким образом власть способствует монополизации рынка, вытесняя с
него новичков. А это в свою очередь приведет к сокращению уровня
конкуренции и повышению цен на проезд.

Александра Некращук, “Деловая столица”

admin