Вы знаете, как дурят покупателей на авторынке? (ВИДЕО)

От летнего наводнения в Западной
Украине пострадали не только жилые дома десятков тысяч украинцев, но и
машины: некоторые залило водой по самую крышу. Стихия отступила, но на
затопленных авто уже далеко не уедешь. Теперь их владельцы и
перекупщики идут на разные хитрости, лишь бы выгодно избавиться от
проржавевших “железных коней”.

Корреспондент решила “купить”
подержанный автомобиль и узнала, каким образом на автомобильном рынке
обманывают покупателей и как отличить нормальную машину от подтопленной.

Автомобильные “бабники”

Еще на подъезде к столичному авторынку
меня несколько раз пытались тормозить парни в черном, предлагая сходу
купить мой почти новый Daewoo Lanos. Эти ребята, похожие друг на друга
как братья-близнецы, – местные перекупщики, мимо которых не проедет ни
одно средство передвижения на колесах. “Продаете? Сколько хотите?” –
буквально не дают выйти из машины предприимчивые “бизнесмены”. И лишь
после настойчивых заверений, что авто не продается, “переключаются” на
другой автомобиль.

Киевский автомобильный рынок
“Центральный”, расположившийся недалеко от Феофании, – крупнейший в
Украине. Сюда съезжаются со всей страны: одни пытаются удачно продать
своего “железного коня”, другие – приобрести “лошадку” поновее и
помощнее, третьи – “наварить” приличную сумму денег и на первых, и на
вторых.

Цена вопроса

Объемы продаж подержанных автомобилей
продолжают расти. Годовой оборот отечественного рынка подержанных авто,
по данным Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров (ВААД),
составляет, как минимум, $4 млрд. Самые ходовые машины – в ценовом
сегменте $12-20 тыс. На столичном авторынке автомобили 2007 г. выпуска
(в зависимости от величины пробега и комплектации) марок Honda Accord
можно приобрести за $32 тыс, Volkswagen Golf – за $23 тыс, Skoda
Octavia – за $20 тыс, Opel Vectra – за $18 тыс, Opel Corsa – за $15,5
тыс, Lecsus – за $46 тыс. Hammer предлагают за $71 тыс.

Бросая взор на многочисленные ряды
машин, душа автолюбителя радуется. Здесь есть все – на разный вкус и
кошелек: от “убитых” “Жигулей” до крутых глянцевых джипов и шикарных
кабриолетов. Увидев ряды красивых машин, я не удержалась от соблазна и
под видом потенциального покупателя тоже решила “присмотреть” себе
хорошую иномарку.

В базарные дни – субботу и воскресенье
– покупателей со всей страны тут хоть отбавляй. Соотечественники
приезжают на рынок целыми семьями. Специалисты отмечают, что за осенние
месяцы спрос на подержанные авто значительно вырос. Украинцы, которые в
последнее время сняли около 20 млн грн с банковских депозитов, теперь
вкладывают свою кровно заработанную наличку в автомобильный секонд-хенд.

Во время кризиса, когда на новый
автомобиль денег не хватает, а кредиты не выдают, да и проценты там
такие, что мало не покажется, остается единственный оптимальный вариант
– купить подержанное авто. Причем именно так профессиональные пешеходы
становятся автолюбителями.

Да и истинные ценители машин, купив
авто желанной марки, недолго радуются приобретению и уже через
год-полтора присматриваются к другому – поновее и попрестижнее. Мой
знакомый автолюбитель Борис Коваленко в этих вопросах дока: он меняет
машины одну за другой. “Люди покупают новые автомобили, но уже через
три года после окончания гарантии продают их и снова берут нулевые.

Вот и получается, что подержанные авто
можно приобрести в довольно хорошем состоянии, – рассказал он при
встрече. – Тем более что на машины, как и на женщин, у меня часто
меняется вкус: сегодня одна нравится, а завтра – другая”. Посему и
неудивительно, что подержанный товар на авторынке сильно помолодел:
если раньше средний возраст выставленных на продажу машин измерялся
четырьмя-пятью годами, то теперь это всего два-три года.

Срочный автовыкуп

Борис меня предупредил: на рынке редко
встретишь реального владельца авто. Стоит лишь на секунду задержаться
возле одной из машин, как к тебе мгновенно подлетают так называемые
агенты по продаже, а в миру – просто перекупщики, и начинают
расхваливать автомобиль.

Здесь – империя посредников, имеющих
приличный навар с каждого проданного “железного коня”. Они, как
правило, пытаются сбыть по 5-10 единиц сразу. “Смотрите, какая крошка,
– приговаривает мужчина, указывая на ярко-красный автомобиль Mazda-3
выпуска прошлого года. – Пригнал из Штатов, японской сборки,
коробка-автомат, пробег детский, всего $27 тыс прошу. Покупайте – не
пожалеете!”

Оставив позади “мазду”-эмигрантку, я,
видимо, вошла во “владения” другого “агента” – Сергея. К моему
удивлению, оказалось, что он давно следил за мной и видел, какими
автомобилями интересовалась. “Для “мазды” это слишком дорого, ее цена –
$18 тыс, не больше! – заверял мужчина.

Посмотрите лучше на мою Honda Accord –
за $30 тыс отдам. А если хотите, любую иномарку из Запорожья пригоню:
не битую, не крашенную, полный фарш. Например, Audi, всего за $26 тыс,
вот визитка”. На карточке было указано имя без фамилии, в глаза
бросилась фраза: “Срочный автовыкуп – проблемные, не на ходу, в любом
состоянии!” На обратной стороне визитки предлагали сервис на любой
вкус, а также “своих” дежурного инспектора ГАИ и нотариуса! Как видите,
все схвачено.

идимо, бизнес здесь поставлен на
серьезный уровень. Увы, сколько я ни допытывалась о подтопленных
машинах, Сергей прятал глаза и напрочь отрицал, что таковые когда-либо
продавали на рынке. И тут я решила “зайти с тыла” и как бы невзначай,
но совершенно неожиданно для него, спросила: “Можете пригнать мне
машину из Черновцов?” Не прочувствовав подвоха, мужчина, не
задумываясь, ответил: “Конечно!”

“Непотопляемые”

Сервис – сервисом, но я хотела воочию
увидеть подтопленное авто. Другой агент, мужчина лет 30, оказался
словоохотливее и за обещание не открывать его настоящего имени (назовем
его Олегом) согласился не только рассказать, но и показать еще недавно
тонувшие машины. Как оказалось, не одна их сотня уже ушла в руки
“счастливых” владельцев.

“Знаете, сколько я таких “утопленников”
продал! – сознается Олег. – Но удача в этом деле зависит от того,
насколько автомобиль был залит водой. Если она попала на дно салона –
дело поправимое, а если залило по крышу – с такой приходится
повозиться. Но у наших автослесарей руки золотые – любая тачка будет
как новая. И если вы не специалист, в жизни не обнаружите, что в машине
была вода. После наводнения пригоняли машины из Западной Украины,
быстро их мыли, чистили-сушили. И тут же “толкали”. А покупатели даже
не замечали мул и песок в салоне, не говоря о начавшейся коррозии под
днищем, на колесных арках или дверных порогах!”

Увлекшийся “сдачей” профессиональных
секретов перекупщик добавил, что теперь автопотребителю еще труднее
отличить железного “утопленника”: специалисты стали тщательнее
отделывать машины, лучше готовить их к продаже. “На станции техсервиса,
куда предварительно загоняют такой автомобиль, его полностью разбирают,
мастера просматривают все запчасти, меняют электропроводку – именно она
при контакте с водой выходит из строя первой”, – продолжает мой
собеседник.

Более того, подтопленные автомобили
“спихивают” ни о чем не подозревающему потребителю по цене
качественных! Ну, не наглость ли? “Если мы занизим цену, зная, что
автомобиль “нахлебался” воды, любой покупатель тут же почует неладное,
– пытается сгладить мое удивление Олег. – Низкая цена всегда наводит на
мысль, что с машиной что-то не так”.

Олег по очереди подводит меня то к
одной машине, то к другой и объясняет, что в “группу риска” попадают
Scoda Fabia, Scoda Octavia и Volkswagen Polo – авто этих марок, где
минимум электроники, среди подтопленных самые ходовые. Реже всего в эту
“обойму” попадают Mersedes и BMW. “И все-таки можно ли заподозрить, что
авто пострадало от наводнения?” – отчаянно допрашиваю я его.

Побочные признаки – влага в багажнике,
окисление электропроводки и отслаивающаяся краска, – ведет он дальше. –
Но вы же под машину не полезете! Обычно покупатели просят загнать
машину на ближайшую техстанцию, чтобы самим посмотреть и специалистам
показать. Но это смешно, там ведь спецы свои – всегда скажут, что все
“О’key!”. Да если потребуется, эти ребята и пробег могут отмотать
обратно”.

Самое ужасное, что новые владельцы
этих, на первый взгляд, почти новых “лошадок” и не подозревают, что
недолго будут радоваться покупке. Ведь знающие люди заверяют: такая
машина – в зависимости от марки и степени подтопления – проездит
максимум полгода-год.

Единственный надежный тест на
“непотопляемость”, который “Новой”, хоть и с большим трудом, но таки
удалось выведать: завести автомобиль, закрыть все двери и включить
обогрев салона минут на 30-40. В салоне ранее подтопленной появится
резкий болотный запах. Только таким образом можно развенчать умелых
мастеров автодела.

В тему

“Внесите свой пункт в договор”, Любовь Крупнова, третейский судья, адвокат:

– Чтобы обезопасить себя от
приобретения подтопленного автомобиля, покупателю следует предложить
продавцу провести диагностику на специализированной СТО. А при
заключении договора купли-продажи необходимо внести пункт, что продавец
гарантирует отсутствие скрытых недостатков автомобиля, в том числе и
связанных с подтоплением, и обязательно прописать ответственность за
продажу такого автомобиля. Если же факт подтопления со временем таки
выявят, у покупателя будет возможность расторгнуть такой договор в
судебном порядке и вернуть свои деньги.

Сервис за углом

Воистину сервис на авторынке поставлен
на “нужный” уровень! Ради того чтобы “впихнуть” покупателю
понравившийся автомобиль, перекупщики готовы на все: в экстренном
порядке машины оформляют… за ближайшим углом. Причем по рынку
разбросаны не только “точки” оформления договоров купли-продажи, но и
отделения нескольких банков, представительства страховых компаний,
брокерские конторы. В ожидании клиентов с толстыми кошельками неутомимо
дежурят нотариусы.

Но больше всего на автобазаре милиции,
плюс два отделения МРЭО. Блюстителей порядка тревожит лишь одно – чтобы
были соблюдены все формальности по снятию автомобиля с учета и
постановке, уплачены госпошлины при переоформлении товара на колесах.
“О том, подтоплен автомобиль или нет, могут сказать только специалисты
СТО, – говорит замначальника МРЭО №7 Управления ГАИ г. Киева Петр
Коновальчук.

– Мы отвечаем за процедуру оформления
документов, а также проверяем, не числится ли машина в угоне не только
по Украине и странам СНД, но и по базам Интерпола”.

После столь увлекательной экскурсии по
крупнейшему в стране авторынку я поняла: чтобы купить подержанный
автомобиль в хорошем состоянии и не “влететь на деньги” благодаря массе
хитроумных уловок, лучше выбирать машину вместе со знакомым
автослесарем или отогнать ее на “свою” СТО.

Тогда не будет мучительно больно за
напрасно потраченные деньги. И ничего, что мне не хватило денег на
белоснежный кабриолет BMW: подумаешь, каких-то $40 тыс! Зато я спокойно
укатила на своем красном Daewoo Lanos. Ведь правду говорят: автомобиль
– не роскошь, а средство передвижения.

“Все автомобили Украины”

clipnews