Чому балогівці зі слиною в роті мусують питання Ужгородського аеропорту? Все просто — їх ваблять 100 гектарів ужгородської землі.

Ще в жовтні 2006 року міський голова Ужгорода Сергій Ратушняк звернувся до Кабміну з викладом ситуації щодо Ужгородського аеропорту. Ужгородський аеропорт розташований майже в центрі міста (з трьох боків його оточують житлові масиви, з півночі та сходу впритул до аеропорту підходять гори, на заході — кордон зі Словаччиною). За площею він один із найменших в Україні й це, з одного боку, створює незручності та небезпеку для мешканців міста, підвищує аварійний ризик, а з іншого — не дозволяє приймати тут сучасні літаки. Якщо називати Ужгород  "Західними повітряними воротами" України в Європу, то слід створити сучасний міжнародний аеропорт за межами міста, а не такий, де з трьох боків житлові масиви, гори і кордон. 

Заступник міністра Мінтрансзв’язку А. Колісник у листі до мера Ужгорода від 16 листопада запевнив, що Мінтрансзв’язку поділяє думку про необхідність перебазування аеропорту,  для чого необхідно визначити місце його нового розташування. За таке було визнане розташування нового аеропорту на території Середнянської сільської ради, однак логічного завершення це питання  не отримало.
Останнім часом інформаційні засоби, які обслуговують балогівську свиту, зчинили галас про те, що нинішня міська влада має намір роздавати земельні  ділянки в так званій приаеропортній зоні, вочевидь, “забувши” про те, що саме за підписом колишнього мера Погорєлова у 2004 році за якісь десятки метрів від аеропорту були щедро роздані земельні наділи. І не якісь сотки: 0, 6540 га під будівництво супермаркету по вул. Закарпатській, а згодом ще 0,2450 га по вул. Собранецькій, звідки  також  до злітної смуги рукою подати.  Укравіатранс розміщення торгового центру погодив. Узгодила будівництво на так званій приаеродромній території й комісія у складі заступника директора летовища, інженера АС, начальника САІ, інженера-інспектора з БП.

Щодо приаеродромної території, то насправді КП “Міжнародний аеропорт “Ужгород” офіційно відмовився від 74 га, аби не платити за це до міського бюджету, створивши тут джерело корупційного збагачення у вигляді хабарів при “погодженні” вибору земельних ділянок навколо аеропорту. Офіційно аеропортом орендується і оплачується тільки 2 га злітної смуги, яка має невідповідну довжину без будь-якої можливості її подовження.

Про причину такої активної уваги з боку балогівських мас-медіа до аеропорту розповів журналістам мер Ужгорода Сергій Ратушняк.

Сергій Ратушняк: “Балога просто хоче вкрасти ще й ужгородський аеропорт — ось з цього і вся тріскотня навколо цього питання. До того ж треба відволікати увагу від власних системних  злочинів своєї ненаситної сімейки.

Судіть самі. Аеропорт, придатний для вертольотів і "кукурузників", розташований ледь не в центрі міста… Де ви таке бачили? Ніде. Більше того, аеропорт не сертифікований, навіть ніколи не подавався на сертифікацію як міжнародний. Є висновки Міністерства транспорту про доцільність винесення аеропорту за територію Ужгорода. Вже цього року Ужгородський аеропорт потрапив до урядового переліку неперспективних, збиткових аеропортів, що підлягають закриттю.

Аеропорт, у особі керівництва, просто займається системними злочинами. З одного боку, шахрайським шляхом, з використанням псевдотопографічних карт території аеропорту і околиць, роками здирає хабарі за власноручний підпис при погоджені земельних ділянок у сотень претендентів. Власне таким чином за часів керівництва містом Сембером  і Погорєловим і були роздані близько 14 гектарів земель, де зараз розташований супермаркет "Дастор", численні приватні котеджі та багатоповерхівки тощо. А з іншого боку, за землі, які тикає під носа потенційним "споживачам", аеропорт не сплачує ні копійки, оскільки уникає укладення договору оренди землі, обкрадаючи таким чином міський бюджет на понад мільйон гривен щороку. І так уже багато років поспіль. 

 А суть така. КП "Міжнародний аеропорт Ужгород" є просто назвою ОБЛАСНОГО комунального підприємства. Клан Балог горить разом з Ющенком. Треба хапати все, що ще можна. Вони планують забрати це комунальне підприємство в оренду з правом викупу, потім приватизувати його за копійки, а разом з ним і понад 100  гектарів (!!!) ужгородської землі. Хіба не за такою схемою зараз Балоги мають намір прибрати до своїх приватних рук й історичний замок графів Шенборнів? (про це читайте поруч — Ред.). Це ж їхні, “барвівські” схеми. Як "злити" з держбюджету 35 млн. грн. на реставрацію Мукачівського замку. Половину з них готівкою покласти в кишеню і забрати замок на 49 років за 5 тис. грн. Красота. Молодець Балога. І пів-країни, і президента підім’яв під себе, і олігархів пороздягав наче лохів, а я би йому жодного складу не довірив. Гірший із землі русинської став богом в Україні.

 Ось і зараз триває цькування в пресі, брехня і жовч, всі силові структури завалюють мене паперами і запитами з приводу неіснуючого в природі міжнародного аеропорту, всім структурам, що є підписантами в землевпорядній документації, Балога особисто телефонує і погрожує розправою в разі, якщо вони не відкличуть свої підписи дво-, три-, п’ятирічної давнини. Звісно, разом з підписами і директора аеропорту. У понеділок, 16-го березня, о 14-й годині в приміщенні ОДА це неголене кримінальне мурло буде власноруч проводити нараду "по аеропорту"… Як вам пасаж від технічного працівника СП?

  Всі від ′′таргана-тарганища′′ тремтять, відрікаються від підписів, всі каються, що вони ідіоти, і всі разом неодноразово робили це в непритомному стані. Уявляєте, хто керує нашими обласними структурами? Далі закарпатський ′′Зварич′′ на прізвище Цицак виносить ′′справедливе′′ рішення про закріплення за КП “Аеропорт” 100 га ужгородської землі й уже приватизоване балогами комунальне підприємство йде на сесію Ужгородської міськради, аби викупляти цю землю з метою подальшого продажу ужгородцям.   Одна проблема — Ратушняк, який не дає злочинцям розкрадати ужгородське майно та землю. Ось чому Балога організовує псевдозамахи на Цицака шляхом жбурляння тухлих яєць, а Цицак-молодший у облпрокуратурі з русинами і заревами, максимовими в Тернополі та іншими холуями ОЗУ “Барва” ліплять проти голови Ужгорода “горбатого”… Тому що при ньому цей сценарій не пройде. До речі, шановні ужгородці, в цьому ланцюгу планів завидівського наполеончика і наш Ужгородський замок. Перешкода — та ж, що й у випадку з аеропортом.

 Не приховую, коли в 2007-му році розроблявся план кварталу щодо території навколо так званих “Чорних озер”, я свідомо вздовж паркана аеропорту надав ділянки СБУ, МВС, судам, прокуратурам, КРУ, ДПА тощо. Сьогодні це щит усього кварталу, бо навряд чи вони відмовляться під тиском балог як такі, що несвідомо підписали заяви на земельні ділянки.

Аеропорт загрожує життю і здоров’ю ужгородців. Санітарною зоною ризику є продовження злітної смуги аж до СШ № 4. Тобто, щоб надалі існувати цьому летовищу — треба відселяти 20 %  ужгородців. А це нонсенс. Додамо до цього ще й тричі віджитий, застарілий і непридатний локатор, який за останні півроку ледь не призвів до двох авіакатастроф (тільки клас пілотів не призвів до сотень жертв). Таким чином — аеропорт має бути закритий і винесений за місто. Найкраща географічна точка — селище Середнє. В радіусі 35 км живе близько 500 тис. населення. Там же можна розвивати термінали, готелі й навіть є сенс винести туди весь комплекс обласної лікарні. Це зручно і для людей, і для фахівців. Це було б по-державному. Саме в цій площині й слід розглядати і розвивати нашу майбутню інфраструктуру регіону. До речі, генплан міста, розробка якого буде завершена цього року і який буде затверджено сесією міськради, на місці аеропорту закладає проспект. З школою, кінотеатром і спортивним комплексом. Мікрорайон розрахований на 12—14 тис. чоловік.